A friss spanyol pilóta a hétvégi versenyen kívüli kurzuson tanult; most ismét ő a legújabb bajnokságvezető. A bajnokságban debütáló évében Acosta sokkal több előéletet mutatott fel, mivel ő lett a Mugellóban elért legújabb, legfiatalabb korábbi versenyző bajnok. Két győzelem és két dobogós helyezés segítette őt abban, hogy az ötödik helyen végezzen a bajnokságban, és megszerezze a Moto2™ szezon kezdő címét. Aki Ajo KTM ruhájában maradt a sorban, és hét győzelem után Acosta megszerezte következő nevét a 36 hónapban, amelyből néhány futamot nyert. 2024-ben Acosta bemutatta a MotoGP™-jét GASGAS Factory Rushing Tech3-mal, és gyorsan lenyűgöződött. Az első körülbelül három futamban két dobogós helyezést is támogattak a további három hétvégi dobogós helyezés, és öt versenydöntőt is, mivel Acosta a 6. helyet szerezte meg (mindössze két hellyel Binder mögött) a versenyen.

Olvassa el a teljes információt itt: MotoGP Spanyolország 2025 versenybeszámoló

A következő sorban Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Verseny Group) még mindig kevesebb, mint egy tizednyire van az élvonaltól, és valószínűleg szombaton a második leggyorsabb volt. Ez már a szabályokból is következik, és ez a MotoGP gépek hivatalos vizsgálatának teljes munkaidős motorosai számára nem jelent hivatalos vizsgálatot a Nagydíjon. És bár a Ducati Party Idea, Davide Tardozzi szerint ez bölcs dolog, idén nem lelkesednek érte. Rins, akinek az alapmotorja összetört, és akinek gyors orvosi vizsgálatra volt szüksége, a legszorosabb fordulatot érte el, mivel nem jutott be közvetlenül a Q2-be. A legújabb spanyol versenyzőnek sikerült időben kiszállnia, így jó köridőt tudott futni a Q1-ben, de már túl késő volt ahhoz, hogy a szabad motorján a legjobb formáját mutassa, és a rajtrács előtt beálljon a sorba. Az újonnan érkezett versenyzők Fabio Quartararo (Yamaha), Miguel Oliveira (Aprilia) és Marco Bezzecchi (Ducati) voltak.

Verseny

Azonban vészhelyzeti csapás érte a franciát, miután a Ducati pilótája egy kiváló kört futott a hátsó egyenesben. A 2025-ös MotoGP verseny kezdete óta Fabio Quartararo kihozta a maximumot olvassa el a teljes információt itt a helyzetéből, megelőzve a mezőnyt az 1. fordulóban. Bagnaia Marc Marquezt is megelőzte a következő helyen, amikor Alex Marquez a hátsó egyenesben landolt, szűken elkerülve húgát a hátsó támasztólábon.

Idegen nyelvű MotoGP hatékonyság – kedd összesen (FP1 és FP-t is tudsz)

• Akár Marc Marquez (Ducati Lenovo People) megszerzéséről van szó, akár a negyedik egyenes jerezi győzelemről csapattársa, Francesco Bagnaia – vagy valaki más – legyőzésével, mindig van egy történet, amit követni lehet a hétvége során.
• A Q1 kezdetekor két sérülés miatt Rins nem pályára lépett a laborban, a spanyol pedig az új modell végén egy meccsre is kihagyta a pályát.
• Quartararóhoz hasonlóan Pramac versenyzője, Miller is megsérült a hatos döntőben, mindössze nyolc körrel a vége előtt, míg Johann Zarco egy hiba miatt feladta a versenyt az első döntőben, ahol hét kört kellett még megtennie.
• A későbbi kiemelkedő teljesítmények közé tartozott a nagyon gyenge Perez a 11. helyen, valamint a dél-afrikai újonc Ruche Moodley (DENSSI Racing – BOE), akik a saját, jó 15. helyüket foglalták el.
• Fermin Aldeguer keményen dolgozott azon, hogy megszerezze első futamgyőzelmét szombaton az Indonéz Nagydíjon, amelyet "egy időre el kell pusztítani" utána.

Bár nem, Viñales 0,3 másodperccel van lassabb, mint Marquez a 17. körben, szóval az új KTM-nek kezd hiányozni a tapadás és a pára? A verseny leggyorsabb körét a hatnapos MotoGP világbajnoknak köszönhetjük – néhány tizeddel rövidebb volt, mint Viñales, és hét tizeddel rövidebb, mint Pecco. És 13 körrel a vége előtt Viñales jobban teljesített a második raktárkészletéből származó Ducatijával szemben. Morbidelli először maradt le a fődíjról, és Marquez is hajtott az olaszországi sötétedés után.

A srác Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) és Maximo Quiles (CFMOTO Viel Aspar Party) mellett rajtol el a rajtrács, ami miatt Quiles a Q1-ben megkérdőjelezi a módszerét. Viñales megpróbál a 7. helyen végezni, de ez egy remek visszatérés Bezzecchi számára, a 20. helyről a rajtrácsra, és egy jó időmérőt kihagyni, amivel pár pontot szerezhet a sprinten, megmutatva, hogy az Apriliád sebessége nagyszerű Silverstone-ban. Ogura ugyanakkor csütörtökön elbukott egy edzésen, miután eltörte a jobb sípcsontját.

Espargaro a nagy négyest zárta, miután a #41-es autó hősiesen védekezett az utolsó körökben, mint egy egész napos versenyző. Ugyanakkor Binder a nyolcadik helyen végzett, legyőzve Bastianinit a pályán egy legendás verseny után. Alex Marquez azt mondja, hogy a csata legújabb titka a Bagnaia átjáró a rajtnál. Holnap szeretne egy lépést tenni, és úgy fogja érezni, hogy "benne van a mélyponton" az új motorral végzett munkájával, miután az edzésen néhányszor bukott. A versenyzők körülbelül három kör után már az első helyen álltak, mivel délre felmelegedett a hőmérséklet, de a tapasztalt Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) a második helyen végzett legjobb eredményének köszönhetően az utolsó helyen zárta a napot.

Legfrissebb az F1-en belül

Az 1. körben a Ducati csapata között kibontakozó dráma zajlott, melynek során Bagnaia rövid időre a második helyre csúszott vissza, miután Álex jobban teljesített, és elvesztette első lehetőségét az előzésre. A Gresini pilótájának azonban nem kellett sok idő, hogy Peccót megelőzze a negyedik körben, és végül átvegye a vezetést a 11. körben. Az egyik legszerencsésebb, vagy akár legélénkebb tömegben Jerez egy lelkes, hirtelen akciódús versenyt tudhat magáénak. A két verseny (Rossi és a Petronas SRT Yamaha) kiemelt szerepet kap, de igazából azért, hogy egyetértsenek az új csapattal, akik végül Rossi emberei lesznek.

Végül, és végül, a Ducati egy lelkes, elragadtatott Pecco Bagnaia (Pramac Ducati) előtt ült. Az új MotoGP másodéves versenyző rövid ideig a rajtrácson ült, mielőtt végül támadásba lendült volna, végül pedig a második sorból a vezető helyére lépett. Raul Fernandez tavaly a barcelonai sprintjének elején sérült meg, és bevallja, hogy ez ma is foglalkoztatta a Mandalikában, miközben az első dobogóért küzdött. Martin, a tavalyi pole pozíció és a nagydíj győztese, a következő hétvégén megpróbált kihagyni egy jobb kulcscsonttörést a japán balesetben.